12/02/2023 | JOSÉ J. CEBOLLA
Esta madrugada hora española se ha disputado la tercera y última jornada del Test Oficial MotoGP™ de Sepang que ha concluido con Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) con el mejor registro, el piloto italiano ha parado hoy el crono en 1’57”889, acercándose al récor de la pista que tiene Martín desde la pasada temporada en 1’57”790, registro conseguido en la Q2 del GP de Malasia; el italiano con este tiempo se hubiera situado segundo de parrilla, y por descontado que este ha sido el registro más rápido del test.
Por detrás del piloto del VR46 Racing se han situado hoy en los tiempos, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a tan sólo 80 milésimas y Maverick Viñales (Aprilia Racing) a 147 milésimas. Marini y Bagnaia han sido los únicos pilotos en bajar del 1’58”, Viñales tercero ya no lo ha conseguido, se ha quedado a 37 milésimas de ello. También destacar que tanto Marini como Bezzecchi cuentan con sendas Desmosedici GP22 por lo que no han estado probando demasiadas cosas y se han dedicado a trabajar en la puesta a punto y reglajes.
En cuanto a la meteorología, hoy el día ha sido mejor, a primera hora de la mañana la pista ya estaba seca pero con algunos zonas de las pista aún húmedas, lo que hizo que la acción se retrasara hasta el mediodía, desde ese momento y hasta la cinco de la tarde, se ha podido rodar rápido a pesar de los 32ºC y mucha humedad ambiental, por encima de un 75%. La jornada ha concluido una hora antes de lo previsto por la irrupción de la lluvia de nuevo.
Han completado el top 10 del segundo día de test: Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) cuarto a +0”260; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) quinto a +0”315; Aleix Espargaró (Aprilia Racing) sexto a ++0”418; Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) séptimo a +0”455; Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) octavo a +0”474; Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) noveno a +0”496 y Marc Márquez (Repsol Honda Team) décimo a +0”777; el octocampeón del Mundo por fin consigue entrar en el top ten.
Entre el resto de los pilotos españoles, Raúl Fernández (RNF MotoGP™ Team) undécimo a +0”821, Joan Mir (Repsol Honda Team) duodécimo a +0”895, Pol Espargaró (GasGas Factory Racing Tech3) décimo tercero a +0”908, Alex Rins (LCR Honda Castrol) décimo octavo a +1”043 y Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3) vigésimo segundo a +1”771.
Destacar que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ha sido el que más vueltas ha dado hoy, un total de 63 giros a la pista malasia, aunque el francés ha marcado hoy 1’59”943, registro más lento que ayer y que le ha dejado por encima del segundo respecto de Marini, concretamente décimo noveno a +1”054.
Respecto a los tiempos combinados de los tres días, todos los pilotos han marcado su mejor registro en esta tercera jornada excepto Oliveira y Quartararo que no han podido superas su mejor vuelta de ayer sábado.
En cuanto al trabajo de hoy, en Ducati, los dos pilotos oficiales han trabajado sobre la nueva aerodinámica, pero sin los carenados inferiores con efecto suelo, además ambas motos montaban el ‘downwash’, mismas especificaciones que usaron en el Pramac Racing; el resto de equipos Ducati usaron la moto 2022. En Aprilia, ambos pilotos del equipo oficial trabajaron sobre la especificación 2023, pero Viñales con un basculante anterior. En el RNF trabajaron con la especificación 2022 con ciertas evoluciones, como unos alerones con mayor carga aerodinámica. En Yamaha siguieron trabajando en la aerodinámica, incluso Morbidelli con un carenado un poco mayor, y aunque los tiempos no han sido los esperados, ambos pilotos se han mostrado satisfechos y esperan probar variaciones de chasis y basculantes en el próximo test. En Honda por el lado de Márquez han centrado su trabajo en tan sólo dos motos ambas con especificaciones 2023, pero con chasis diferentes; Mir también ha contado con dos motos 2023, una con chasis estándar y otra con el chasis que probó Bradl hace tan sólo unos días; en el equipo satélite, LCR, repitieron plan de trabajo de los dos días anteriores. En KTM utilizaron la aerodinámica que ya se vio en el test de Valencia, y ambos pilotos también centraron su trabajo en el chasis y el motor. En GasGas Espargaró se dedicó a comprobar la viabilidad de un motor con el que había rodado Binder, mientras que el rookie Fernández siguió su programa de adaptación a su nueva categoría y montura.
Con esta tercera y última jornada concluye el Test Oficial de Sepang, el paddock de MotoGP™ pone ahora rumbo a Portugal, donde los días 11 y 12 de marzo se llevará a cabo el último test de la pretemporada en el Autodromo Internacional do Algarve de Portimão.
fotos: motogp.com
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