6/06/2022 | Mª DOLORES LLORENS
Acabado el Gran Premi Monster Energy de Catalunya, la acción en el Circuit de Barce-lona-Catalunya ha continuado hoy con una intensa jornada de test MotoGP™ tras la que ha acabado liderando los registros, el vencedor del último Gran Premio, el francés Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™).
El de Yamaha ha conseguido parar el crono en 1’39”447 tras dar un total de 67 vueltas estableciendo su registro bastante pronto en su vuelta 13ª. Por detrás se han situado en los cronos Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) que ha terminado a tan sólo 4 milésimas y Johann Zarco (Pramac Racing) a 53 milésimas, así que tiempos muy ajustados.
Han completado el top 10 de esta jornada de test: Aleix Espargaró (Aprilia Racing) cuarto a +0”111; Pol Espargaró (Repsol Honda Team) quinto a +0”241; Jack Miller (Ducati Lenovo Team) sexto a +0”295; Maverick Viñales (Aprilia Racing) séptimo a +0”333; Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) octavo a +0”348; Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) noveno a +0”397 y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) décimo a +0”516.
En cuanto al resto de pilotos españoles, Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) duodécimo a +0”580, Alex Márquez (LCR Honda Castrol) décimo sexto a +0”888, Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) vigésimo segundo a +1”697.
Los seis fabricantes han presentado una serie de novedades a lo largo del día, con el objetivo de dar un paso y situarse como punta de lanza durante la segunda parte del campeonato. Yamaha ha centrado su trabajo en un basculante actualizado y siguen buscando más agarre en el tren posterior. También se les vio testando alguna mejora aerodinámica, que también probó el WithU Yamaha RNF. En Ducati probaron un paquete aerodinámico actualizado. En Aprilia se vio un carenado lateral radicalmente nuevo y el famoso alerón trasero que tanto está dando que hablar; también un chasis ligeramente diferente, además también trabajaron con un motor mejorado que podrían utilizar ya en el GP de Austria. En Suzuki, estuvo sólo Mir, y tuvo que probar dos paquetes aerodinámicos distintos, uno evolución del actual y el otro completamente nuevo. KTM testó nuevas piezas, trabajaron en las actuales y reevaluaron las del año pasado, además de ligeros cambios en el chasis y en los paquetes aerodinámicos. En Honda se probó dos chasis diferentes, además de un basculante –que se ha visto en la moto de Marc Márquez– y un chasis de carbono.
Ahora todos ellos centran su mirada en el próximo GP, y tras un provechoso descanso, pondrán rumbo a Sachsenring.
fotos: motogp.com
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