12/03/2023 | JOSÉ J. CEBOLLA
Esto está visto para sentencia, hoy se ha disputado la segunda y última jornada del Test Oficial de Portimão de MotoGP™ que se ha disputado este fin de semana en el Autódromo Internacional do Algarve de Portimão, y que ha tenido como piloto más destacado a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), que como ayer ha vuelto ha marcar diferencias, estableciendo un 1’37”968 que le ha valido para ser el único en bajar del 1’38”.
Por detrás del italiano se han situado en los cronos de esta segunda jornada y de la combinada, Johann Zarco (Prima Pramac Racing) a 296 milésimas y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) a 334 milésimas; los dos franceses han marcado 1’38”264 y 1’38”302 respectivamente. Además Quartararo ha situado su Yamaha ‘entre un mar’ de Ducati, hasta siete motos de Borgo Panigali dentro del top ten, una superioridad más que manifiesta.
Han completado el top 10 de la segunda jornada y de test: Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) cuarto a +0”342, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) quinto a +0”383, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) sexto a +0”405, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) séptimo a +0”434, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) octavo a +0”466, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) noveno a +0”512 y Aleix Espargaró (Aprilia Racing) décimo a +0”601.
Entre el resto de pilotos españoles, Maverick Viñales (Aprilia Racing) duodécimo a +0”710, Joan Mir (Repsol Honda Team) décimo tercero a +0”794, Marc Marquez (Repsol Honda Team) décimo cuarto a +0”810, Alex Rins (LCR Honda Castrol) décimo quinto a +0”814, Raúl Fernández (RNF MotoGP Team) décimo sexto +0”886, Pol Espargaró (GasGas Factory Racing Tech3) décimo octavo a +1”006 y Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3) vigésimo primero a +1”699.
En cuanto a avances técnicos, Yamaha ha sido la sorpresa situando la moto de Quartararo en el top3, y hoy se ha visto un alerón trasero aparatoso y llamativo al estilo F1, pero el francés ya había marcado su tiempo antes de usarlo. En Ducati, más velocidad en la GP22 mientras que las GP23 traían una actualización que les permitía mejorar el paso por curva a costa de perder velocidad punta. En Aprili han montado un alerón en el colín, también nuevos alerones en la parte delantera y otro descendente en el basculante, pero hoy no se ha visto el S-Duct. Honda sigue perdida, han probado dos chasis distintos y diversas piezas, pero ninguna les parece funcionar. Y por último en KTM, con una actuación más bien discreta, los pilotos se quejan de grip en la parte trasera.
Con este test termina la pretemporada de MotoGP™ y en breve se dará el pistoletazo de salida a la temporada 2023, será en este mismo circuito del 25 al 27 de este mismo mes, se disputará el Grande Prémio de Portugal, primera cita del año.
fotos: motogp.com
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