3/02/2023  |  MERITXELL CEBOLLA

En unos meses –mes de mayo– comenzará una nueva temporada para MotoE™, la quinta, las cuatro primeras como Copa del Mundo y a partir de este año como Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™. Y es que este 2023 es año de cambio, no sólo por el cambio de denominación, sino también por el cambio de fabricante; hasta ahora con la Energica Ego Corsa, y a partir de ahora con la Ducati V21L.

La otra novedad, se amplía el número de carreras, que pasarán a ser ocho –dos por cada GP disputado–. MotoE™ se unirá al paddock de MotoGP™ a partir del GP de Le Mans, iniciando la competición junto al Gran Premio #1000, y la temporada se prolongará hasta el GP del Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’. Eso supone que se competirá en cada ronda de MotoGP™ en Europa entre mayo y principios de septiem-bre, creando una temporada de MotoE™ de 16 carreras llenas de acción.

El programa horario también cambia este año, la acción se inicia a las 8:25 de cada viernes con la P1Practice1–, mientras que la P2 será a las 12:25, los resultados de ambas sesiones se combinarán para saber que pilotos pasan directamente a la Q2 y cuales tienen que pasar previamente por la Q1 que comenzará a las 17:00 y ambas sesiones se podrán ver en directo y de forma gratuita por YouTube. El sábado será el día fuerte, se disputarán las dos carreras, la Race1 a partir de las 12:10 –justo después de la 'qualy' de la categoría de MotoGP™–, mientras que la Race2 se disputará a partir de las 16:10 –finalizada la nueva MotoGP™ Sprint–.

Por tanto, para la competición de las ‘motos eléctricas’, 2023 representará una temporada repleta de cambios, innovación y todo un atractivo para los aficionados, así como una paso más hacia una competición sostenible.

fotos:  motogp.com

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